બ્રેક હેમર ડ્રિલ લાકડીના અસ્થિભંગના કારણો ટકાઉ નથી

બ્રેકિંગ હેમર કવાયત લાકડી માટે, જ્યાં સુધી તે મશીનનો ધણ છે ત્યાં સુધી અજાણ્યા નથી, તે ભાગો ખર્ચ કરવા યોગ્ય છે, તે ગંભીર વસ્ત્રો અને આંસુ પછી સમારકામ કરી શકાતું નથી અને તે ફક્ત નવું હશે, અને બ્રેકિંગ ધણના "ફોરવર્ડ જનરલ" તરીકે, ડ્રિલ સળિયાની કિંમત સસ્તી નથી, ઓછામાં ઓછું એક હજાર યુઆન માટે, જો તૂટેલા પછી, જો તૂટેલા અને અપડેટ થઈ શકે.

દોષની ઘટના જટિલ નથી, અને મશીન સરળતાથી મળી શકે છે, મૂળભૂત રીતે, તેલ લિકેજ કવાયત લાકડી અને આગળના અંતના આવરણ પર ગંભીર છે.

નિરીક્ષણ પ્રક્રિયા: કવાયત લાકડીની છૂટાછવાયાને નુકસાન થયું હોવાનું જણાયું હતું, અને ક્રશર એસેમ્બલીના વધુ છૂટાછવાયાએ શોધી કા .્યું હતું કે પિસ્ટન હેડની મુખ્ય સીલમાં જ્યારે કવાયત સળિયાને નુકસાન થયું હતું ત્યારે શેષ આયર્ન પિન હોય છે, પરિણામે હોઠના આકારની ડ્રિલ લાકડીનો અસામાન્ય વસ્ત્રો આવે છે.

નિરીક્ષણ પરિણામો:

નંબર 1: સંદેશાવ્યવહાર પછીના જાળવણી કર્મચારીઓ અને operator પરેટરને જાણવા મળ્યું કે ડ્રાઇવર લાઇનમાં લાંબો નથી, ધણનો ઉપયોગ પ્રમાણિત નથી, નિરીક્ષણ પ્રક્રિયા સાથે જોડાયેલ, ડ્રીલ લાકડીનું નુકસાન ખાલી કામગીરીને કારણે થાય છે.
નંબર 2. બીજું મહત્વનું કારણ એ છે કે કવાયત લાકડીનો અસામાન્ય વસ્ત્રો operator પરેટરની કવાયત લાકડીની પ્લેસમેન્ટ અને operating પરેટિંગ કરતી વખતે તૂટેલી સામગ્રીને કારણે થાય છે, અને ઓપરેશન આટલા લાંબા સમયથી થાય છે.

પ્રોસેસિંગ મોડ:

નંબર. લેખમાં ખોદકામ કરનારના નુકસાન માટે, મુખ્ય પિસ્ટન સીલને બદલવાની જરૂર છે, કવાયત લાકડીના વસ્ત્રોને ધ્યાનમાં રાખીને ગંભીર નથી, તેથી ક્ષતિગ્રસ્ત કવાયત લાકડીનો ઉપયોગ ચાલુ રાખી શકાય છે.
નંબર 4 અહીં બીજો ઉલ્લેખ, જો કવાયત લાકડીનો વસ્ત્રો ખૂબ ગંભીર રહ્યો છે, તો ક્રશિંગ ઓપરેશનની કાર્યક્ષમતામાં મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડો થયો છે, ફક્ત બદલી શકાય છે!

સારાંશ:

અંતિમ વિશ્લેષણમાં, ઉપરોક્ત દોષની 90% સમસ્યા દૈનિક ક્રશિંગ કામગીરીના ખોટા કામગીરીને આભારી છે, જેમ કે ખાલી નહીં, ક્રશિંગ સાથે ical ભી, પાણી, કાદવ, રેતી અને અન્ય વાતાવરણ પર વધારે ધ્યાન આપવું, અને અગત્યનું, ક્રશરનું દૈનિક જાળવણી સુસ્ત થઈ શકતી નથી.