કાર તોડી પાડવાનું શીયર | ||||
વસ્તુ/મોડેલ | એકમ | ET04 | ET06 | ET08 |
યોગ્ય ઉત્ખનન | ટન | 6-10 | 12-16 | 20-35 |
વજન | kg | 410 | 1000 | 1900 |
જડબા સાથે ખોલવું | mm | 420 | 770 | 850 |
એકંદર લંબાઈ | mm | 1471 | 2230 | 2565 |
બ્લેડ લંબાઈ | mm | 230 | 440 | 457 |
મહત્તમ કટીંગ ફોર્સ (બ્લેડ મિડલ) | ટન | 45 | 60 | 80 |
ડ્રાઇવિંગ દબાણ | kgf/cm2 | 180 | 210 | 260 |
ડ્રાઇવિંગ પ્રવાહ | l/મિનિટ | 50-130 | 100-180 | 180-230 |
મોટર સેટઅપ પ્રેશર | kgf/cm2 | 150 | 150 | 150 |
મોટર પ્રવાહ | l/મિનિટ | 30-35 | 36-40 | 36-40 |
વસ્તુ/મોડેલ | એકમ | ET06 | ET08 | |
વજન | kg | 2160 | 4200 | |
યોગ્ય ઉત્ખનન | ટન | 12-18 | 20-35 | |
સ્વિંગ ઊંચાઈ | મહત્તમ | mm | 1800 | 2200 |
મિનિટ | mm | 0 | 0 | |
ઉદઘાટન | મહત્તમ | mm | 2860 | 3287 |
મિનિટ | mm | 880 | 1072 | |
લંબાઈ | mm | 4650 છે | 5500 | |
ઊંચાઈ | mm | 1000 | 1100 | |
પહોળાઈ | mm | 2150 | 2772 | |
ત્યાં બે પ્રકારના વિકલ્પો છે: એક ચાર હલનચલન છે (ટેન્શન, ક્લેમ્પિંગ, ઉપર અને નીચે) અને બીજું બે હલનચલન છે (માત્ર ઉપર અને નીચે). |
અરજી:માત્ર તમામ પ્રકારની સ્ક્રેપ કરેલી કારને જ લાગુ પડે છે.
લક્ષણ:
(1) છરીનું શરીર ઊંચાઈ NM 400, લાંબા વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક, અને અન્ય માળખાકીય ભાગો Q345B મેંગેનીઝ પ્લેટ, ઉચ્ચ શક્તિ અને મજબૂત કઠિનતાથી બનેલું છે.
(2) વિશેષ સામગ્રી કસ્ટમાઇઝ્ડ બ્લેડનો ઉપયોગ બધી બાજુઓ પર વૈકલ્પિક રીતે કરી શકાય છે, ઉચ્ચ વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને મજબૂત ઉપયોગ દર સંવેદનશીલ ભાગોના રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે.
(3) વાજબી બંધ માળખું ડિઝાઇન પ્રબલિત સિલિન્ડર અથડામણ સિલિન્ડરને નુકસાન ઓઇલ લિકેજને ટાળવા માટે શીયર ટીયર ફોર્સમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે.
(4)અદ્યતન ઇન્ટિગ્રેટેડ સર્કિટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ ઓપરેટરોને સંવેદનશીલ ક્રિયા સાથે કામ કરવાનું સરળ બનાવે છે, જે ડિસએસેમ્બલીની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.
(5) ક્લોઝ્ડ-લૂપ ડિઝાઇનવાળા મોટા ડિસ્પ્લેસમેન્ટ રોટરી ઉપકરણમાં ઉચ્ચ ટોર્ક અને ઉચ્ચ સ્થિરતા છે, જે સમગ્ર મશીનને શ્રેષ્ઠ સેવા જીવન અને ઓછી સલામત અને કાર્યક્ષમ મોડું જાળવણી કોસ બનાવે છે.
નૉૅધ:કારને ઉતારતી વખતે લોડ રોટેશન ટાળવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ, ફાટી જાય ત્યારે ફરતી ક્રિયા ન કરો!
ક્લેમ્પ હાથ:
(1)અલ્ટિટ્યુડ મેંગેનીઝ પ્લેટ, હળવા વજનની ડિઝાઇન, ઉચ્ચ તાકાત અને તમામ પ્રકારની કઠોર વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવાની સ્થિતિને પહોંચી વળવા માટે કઠિનતાથી બનેલી.
(2) એડવાન્સ્ડ ઇન્ટિગ્રેટેડ વાલ્વ બ્લોક હાઇડ્રોલિક ઓઇલ રોડ ડિઝાઇનમાં અનુકૂળ ઇન્સ્ટોલેશન અને જાળવણી ક્રિયા છે, સંવેદનશીલ ક્લેમ્પ ટેન્શન સિલિન્ડરને છોડતું નથી.
(3)અદ્યતન પ્રબલિત સિલિન્ડર ડિઝાઇન ઊંચી લિફ્ટ કરે છે, ઓપનિંગ ડિગ્રી વિવિધ પ્રકારના વાહનોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
(4) તે અલગ પાડી શકાય તેવી પ્રકારની ડિઝાઇનને અપનાવે છે.