વિખેરી નાખતી મશીનનું ફ્લેક્સિબલ એપ્લિકેશન માર્કેટ વિશ્લેષણ

ચાઇના નવીકરણ સંસાધન રિસાયક્લિંગ એસોસિએશનના આંકડા અનુસાર, ચાઇનાના ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં રદ કરાયેલા વાહનોના સ્કેલ દર વર્ષે 7 મિલિયનથી 8 મિલિયન હોય છે, અને 2015 થી 2017 સુધીના સ્ક્રેપ કરેલા વાહનો ફક્ત રદ કરાયેલા વાહનોમાં 20% ~ 25% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે. સ્ક્રેપ કરેલી કારની ઓછી રિસાયક્લિંગ કિંમતને કારણે, કેટલાક કાર માલિકો formal પચારિક વાહન સ્ક્રેપિંગ ચેનલો પસંદ કરવા તૈયાર નથી, અને sc પચારિક સ્ક્રેપિંગ ચેનલોની વૃદ્ધિ ધીમી સ્થિતિમાં રહી છે. 2015 થી 2017 સુધીના પુન recovery પ્રાપ્તિ ડેટામાં, તેમાંના 60% કરતા વધુને વિવિધ બજાર સંસ્થાઓ દ્વારા પચાવવામાં આવ્યા હતા, જેનો મોટો ભાગ ગેરકાયદેસર રીતે ખસી ગયો હતો. સ્ક્રેપ કરેલી કારોના વાસ્તવિક વાર્ષિક રિસાયક્લિંગ પ્રમાણના પરિપ્રેક્ષ્યથી, ચીનમાં સ્ક્રેપ કરેલી કારની રિસાયક્લિંગ રકમ ફક્ત કારની માલિકીના 0.5% ~ 1% છે, જે વિકસિત દેશોમાં 5% ~ 7% કરતા તદ્દન અલગ છે.

ઉદ્યોગ વિશ્લેષણ માને છે કે ચાઇનાની સ્ક્રેપ કાર રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગમાં સારી સંભાવના છે, પરંતુ સ્ક્રેપ કારનું નુકસાન પણ વધુ ગંભીર છે. દૂરસ્થ વિસ્તારોમાં ફરીથી ગોઠવાયેલી કારોએ નિયમિત રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગો પર જ અસર કરી નથી, પણ પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ અને સલામતીના જોખમોનું કારણ પણ બન્યું છે.

આ સંદર્ભમાં, સ્ટેટ કાઉન્સિલે સંબંધિત દસ્તાવેજોમાં પણ ધ્યાન દોર્યું હતું કે સ્ક્રેપ ઓટોમોબાઈલ રિસાયક્લિંગ એન્ટરપ્રાઇઝની લાયકાત લાઇસન્સિંગ સિસ્ટમમાં વધુ સુધારો થવો જોઈએ, અને સંબંધિત લાઇસન્સિંગ શરતો વાસ્તવિકતાને સંપૂર્ણ રીતે અનુરૂપ નથી; રિસાયક્લિંગ અને વિખેરી નાખવાની પ્રક્રિયામાં, નક્કર કચરો અને કચરો તેલનું કારણ પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ અગ્રણી છે, જેને વધુ દેખરેખની જરૂર છે; "પાંચ એસેમ્બલી" નાબૂદ કરવાના વર્તમાન પગલાઓનો ઉપયોગ ફક્ત સ્ક્રેપ મેટલની જોગવાઈઓ તરીકે થઈ શકે છે, જે તે સમયે થોડી તર્કસંગતતા ધરાવે છે, પરંતુ કારની માલિકી અને સ્ક્રેપ જથ્થાની નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ સાથે, સંસાધનોનો કચરો વધુ અને વધુ સ્પષ્ટ છે, જે સંસાધન રિસાયક્લિંગના વિકાસ અને મોટર વાહન ભાગોના ઉદ્યોગના પુનર્નિર્માણ માટે અનુકૂળ નથી.

હાલની માહિતી અને ટિપ્પણીઓ માટેના ડ્રાફ્ટની સંબંધિત સામગ્રીમાંથી, સુધારેલા મેનેજમેન્ટ પગલાં ઉપરોક્ત પીડા બિંદુઓને લક્ષ્યાંકિત કરે છે. ઉદ્યોગના આંતરિક લોકો માને છે કે નવા સોદાની રજૂઆત પછી ગ્રે industrial દ્યોગિક સાંકળની ઉપરોક્ત ગેરકાયદેસર વિખેરી નાખવાની અપેક્ષા છે.

"હાલની માહિતી અનુસાર, જોકે સુધારેલા" મેનેજમેન્ટ પગલાં "ઓટોમોબાઈલ સ્ક્રેપિંગ ઉદ્યોગના વર્તમાન પીડા બિંદુઓને સીધા સંબોધિત કરશે, હજી પણ કેટલાક ઉદ્યોગના આંતરિક ભાગોને સ્ક્રેપ કરેલા કારના ભાગોના વલણ વિશે સંબંધિત છે. કાનૂની સ્થિતિના કિસ્સામાં, કચરો ભાગો નવા ભાગોના બજારમાં પ્રવેશ કરશે કે કેમ, ત્યાં નવીનીકૃત કાર હશે કે નહીં અને અન્ય મુદ્દાઓ નવા નિયમોની રજૂઆત પછી બીજી ચિંતા બનશે. જો કે, એક નિષ્ણાંતે કહ્યું કે આ ચિંતાઓ .ભી થશે નહીં. ”હાલમાં, મોટાભાગના વાહનો કે જેને કા ra ી નાખવાની જરૂર છે તે 10 વર્ષથી વધુની સેવા જીવનવાળા ઉત્પાદનો છે. હાલમાં, જ્યારે om ટોમોબાઈલ ઉત્પાદનોનું તકનીકી અપગ્રેડ કરવું તે ખૂબ ઝડપી હોય છે, ત્યાં કેટલાક જૂના ભાગો હોય છે જેનો ઉપયોગ નવા મોડેલોમાં થઈ શકે છે. "

વાસ્તવિક પરિસ્થિતિમાંથી, ચાઇનાની સ્ક્રેપ કરેલી કારની વર્તમાન પરિસ્થિતિ ખરેખર તે મુજબ છે, પરંતુ આ રીતે, આ રીતે, સ્ક્રેપ કરેલા કાર ભાગો ફરીથી ઉત્પાદનના ઉદ્યોગોને ફરીથી સ્ક્રેપ કરેલા કારના ભાગોને વિસર્જન કરવાની અને પ્રક્રિયા કરવાની જરૂર છે, અને રિસાયક્લિંગ અને પુનર્નિર્માણના સંબંધિત નિયમો સ્ક્રેપ કરેલા કારના સ્ક્રેપ કરેલા જીવન સાથે મુશ્કેલ "વિરોધાભાસ" બનાવે છે. આ વિરોધાભાસ એ ફરીથી ઉત્પાદન ઉદ્યોગ વિકાસની પ્રક્રિયામાં સ્ક્રેપ ભાગો જરૂરી તબક્કો છે, I, I જૂના ઉત્સર્જન માનક મોડેલો તબક્કાવાર, નવા ઉત્પાદનો અને સ્ક્રેપ કારના ભાગો વચ્ચેના ઉત્સર્જનના ધોરણો માટે રાજ્યનું ઉચ્ચ અને higher ંચું છે, સાર્વત્રિક દર વધશે, "વિરોધાભાસ" ધીમે ધીમે ઉકેલાય છે. જૂના મોડેલ પ્રોડક્શન એન્ટરપ્રાઇઝના પરિવર્તન અને નવા energy ર્જા વાહન બજારના ક્રમિક વિસ્તરણ સાથે, સ્ક્રેપ કરેલા ભાગો સાહસો સારા સમાચારની અપેક્ષા રાખે છે.

હાલમાં, વિકસિત દેશોમાં ઉપલબ્ધ auto ટો ભાગોનો પુનર્નિર્માણ ઉપયોગ દર લગભગ 35%સુધી પહોંચે છે, જ્યારે ચીનમાં ડિસએસેમ્બલ કરેલા ઉપલબ્ધ ભાગોનો પુનર્નિર્માણ ઉપયોગ દર લગભગ 10%છે, મુખ્યત્વે સ્ક્રેપ મેટલનું વેચાણ કરે છે, જે વિદેશી દેશો સાથે મોટો અંતર છે. સુધારેલી નીતિના અમલીકરણ પછી, નીતિ બજારને ઘણા પાસાઓમાં શુદ્ધ વિખેરી નાખવા અને તર્કસંગત ચક્રના માર્ગ તરફ પ્રોત્સાહિત કરશે અને માર્ગદર્શન આપશે, જે સ્ક્રેપ કરેલી કારોના પુન recovery પ્રાપ્તિ દરમાં અને સ્ક્રેપ કરેલા ભાગોના પુનર્નિર્માણ ઉદ્યોગની બજાર જગ્યામાં વધુ સુધારણા લાવવાની અપેક્ષા છે.

હમણાં સુધી, ઇલેક્ટ્રોનિક કચરો, વાહનો, પાવર બેટરી ડિસએસપ્લેસ, એનર્જી સ્ટોરેજ કાસ્કેડ ઉપયોગ અને સંબંધિત સહાયક ઉપકરણો અને સંચિત લેઆઉટના અન્ય ક્ષેત્રોમાં ઘણી સૂચિબદ્ધ કંપનીઓ રહી છે. એક જ સમયે સારા બનવા માટે, ઓટોમોબાઈલ સ્ક્રેપ ઉદ્યોગમાં, સ્ક્રેપ કાર ઉપલબ્ધ ભાગોના નિયમનના પ્રવાહને કેવી રીતે મજબૂત બનાવવી અને કાર સ્ક્રેપ ઉદ્યોગના વ્યવસાય કર (વિદેશી કારને 3%~ 5%માં કેવી રીતે ઘટાડવી, અને આપણા દેશને સ્ક્રેપ કરનારી કારને રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગના 20%કરતા વધારેનો સામનો કરવો પડશે) સંબંધિત સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડશે.