ડિસમન્ટલિંગ મશીનનું લવચીક એપ્લિકેશન માર્કેટ વિશ્લેષણ

ચાઇના રિન્યુઅલ રિસોર્સ રિસાયક્લિંગ એસોસિએશનના આંકડા અનુસાર, ચાઇનાના ઓટોમોબાઇલ માર્કેટમાં રદ કરાયેલા વાહનોનું પ્રમાણ દર વર્ષે 7 મિલિયનથી 8 મિલિયન છે, અને 2015 થી 2017 દરમિયાન સ્ક્રેપ કરાયેલા વાહનો રદ કરાયેલા વાહનોમાં માત્ર 20% ~ 25% હિસ્સો ધરાવે છે.સ્ક્રેપ કરેલી કારની નીચી રિસાયક્લિંગ કિંમતને કારણે, કેટલાક કાર માલિકો ઔપચારિક વાહન સ્ક્રેપિંગ ચેનલો પસંદ કરવા તૈયાર નથી, અને ઔપચારિક સ્ક્રેપિંગ ચેનલોનો વિકાસ ધીમી સ્થિતિમાં રહ્યો છે.2015 થી 2017 સુધીના પુનઃપ્રાપ્તિ ડેટામાં, તેમાંથી 60% થી વધુ બજારની વિવિધ સંસ્થાઓ દ્વારા પચાવી લેવામાં આવી હતી, જેનો મોટો ભાગ ગેરકાયદેસર રીતે તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો.સ્ક્રેપ કરેલી કારના વાસ્તવિક વાર્ષિક રિસાયક્લિંગ પ્રમાણના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, ચીનમાં સ્ક્રેપ કરેલી કારના રિસાયક્લિંગની રકમ કારની માલિકીના માત્ર 0.5%~1% જેટલી છે, જે વિકસિત દેશોમાં 5%~7% કરતા તદ્દન અલગ છે.

ઉદ્યોગ વિશ્લેષણ માને છે કે ચીનના સ્ક્રેપ કાર રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગમાં સારી સંભાવના છે, પરંતુ સ્ક્રેપ કારનું નુકસાન પણ વધુ ગંભીર છે.દૂરના વિસ્તારોમાં ફરી વેચાતી એપેડ કારોએ માત્ર નિયમિત રિસાયક્લિંગ સાહસો પર જ અસર કરી નથી, પરંતુ પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ અને સલામતીનું જોખમ પણ ઉભું કર્યું છે.

આ સંદર્ભે, સ્ટેટ કાઉન્સિલે સંબંધિત દસ્તાવેજોમાં પણ ધ્યાન દોર્યું હતું કે સ્ક્રેપ ઓટોમોબાઇલ રિસાયક્લિંગ એન્ટરપ્રાઇઝની લાયકાત લાયસન્સિંગ સિસ્ટમમાં વધુ સુધારો થવો જોઈએ, અને સંબંધિત લાઇસન્સિંગ શરતો વાસ્તવિકતા સાથે સંપૂર્ણ રીતે સુસંગત નથી;રિસાયક્લિંગ અને ડિસમન્ટલિંગની પ્રક્રિયામાં, ઘન કચરો અને કચરો તેલ પર્યાવરણીય પ્રદૂષણનું કારણ બને છે, જેને વધુ દેખરેખની જરૂર છે;"ફાઇવ એસેમ્બલી" નાબૂદ કરવાના વર્તમાન પગલાંનો ઉપયોગ ફક્ત સ્ક્રેપ મેટલની જોગવાઈઓ તરીકે થઈ શકે છે, જે તે સમયે કેટલીક તર્કસંગતતા ધરાવે છે, પરંતુ કારની માલિકી અને સ્ક્રેપના જથ્થામાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ સાથે, સંસાધનોનો બગાડ વધુને વધુ સ્પષ્ટ છે, જે મોટર વ્હીકલ પાર્ટ્સ ઉદ્યોગના રિસોર્સ રિસાયક્લિંગ અને રિમેન્યુફેક્ચરિંગના વિકાસ માટે અનુકૂળ નથી.

હાલની માહિતી અને ટિપ્પણીઓ માટેના ડ્રાફ્ટની સંબંધિત સામગ્રીમાંથી, સુધારેલા મેનેજમેન્ટ મેઝર્સે ઉપરોક્ત પીડા બિંદુઓને લક્ષ્યાંકિત કર્યા છે.ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રો માને છે કે ગ્રે ઔદ્યોગિક સાંકળના ઉપરોક્ત ગેરકાયદેસર રીતે વિખેરી નાખવું, નવી ડીલની રજૂઆત પછી સમાવિષ્ટ થવાની અપેક્ષા છે.

"હાલની માહિતી અનુસાર, જો કે સુધારેલા "મેનેજમેન્ટ મેઝર્સ" ઓટોમોબાઈલ સ્ક્રેપિંગ ઉદ્યોગના વર્તમાન પીડાના મુદ્દાઓને સીધા જ સંબોધિત કરશે, ત્યાં હજુ પણ કેટલાક ઉદ્યોગના આંતરિક ભાગો સ્ક્રેપ કરેલા કારના ભાગોના વલણ વિશે ચિંતિત છે.કાનૂની દરજ્જાના કિસ્સામાં, શું નકામા ભાગો નવા ભાગોના બજારમાં પ્રવેશ કરશે, શું નવીનીકૃત કાર હશે અને અન્ય મુદ્દાઓ નવા નિયમોની રજૂઆત પછી બીજી ચિંતા બની જશે.જો કે, એક નિષ્ણાતે જણાવ્યું હતું કે આ ચિંતાઓ ઊભી થશે નહીં.” હાલમાં, મોટાભાગના વાહનો કે જેને સ્ક્રેપ કરવાની જરૂર છે તે એવા ઉત્પાદનો છે જે 10 વર્ષથી વધુની સર્વિસ લાઇફ ધરાવે છે.હાલમાં, જ્યારે ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદનોનું ટેક્નોલોજીકલ અપગ્રેડિંગ ખૂબ જ ઝડપી છે, ત્યારે નવા મોડલ્સમાં ઉપયોગ કરી શકાય તેવા થોડા જૂના ભાગો છે.

વાસ્તવિક પરિસ્થિતિથી, ચીનની સ્ક્રેપ કરેલી કારની વર્તમાન પરિસ્થિતિ ખરેખર તે નિષ્ણાતે કહ્યું તે પ્રમાણે છે, પરંતુ આ રીતે, સ્ક્રેપ કરેલા કારના ભાગોના પુનઃઉત્પાદન સાહસોએ હજુ પણ ભંગાર કારના ભાગોને ફરીથી વિસર્જન કરવાની અને પ્રક્રિયા કરવાની જરૂર છે, અને રિસાયક્લિંગ અને રિમેન્યુફેક્ચરિંગના સંબંધિત નિયમો. ભંગારવાળી કારના ભંગાર જીવન સાથે મુશ્કેલ "વિરોધાભાસ" રચે છે.આ વિરોધાભાસ ઉદ્યોગના વિકાસની પ્રક્રિયામાં સ્ક્રેપ પાર્ટ્સનો જરૂરી તબક્કો છે, I, I માં જૂના ઉત્સર્જન પ્રમાણભૂત મોડલ્સ તબક્કાવાર બહાર આવ્યા છે, ઉત્સર્જન ધોરણો માટેનું રાજ્ય ઉચ્ચ અને ઉચ્ચ છે, નવા ઉત્પાદનો અને સ્ક્રેપ કારના ભાગો વચ્ચે સાર્વત્રિક દર વધશે, "વિરોધાભાસ" ધીમે ધીમે ઉકેલાશે.જૂના મોડલ પ્રોડક્શન એન્ટરપ્રાઇઝિસના રૂપાંતર અને નવા એનર્જી વ્હિકલ માર્કેટના ધીમે ધીમે વિસ્તરણ સાથે, સ્ક્રેપ્ડ પાર્ટ્સ એન્ટરપ્રાઇઝને સારા સમાચારની શરૂઆત થવાની અપેક્ષા છે.

હાલમાં, વિકસિત દેશોમાં ઉપલબ્ધ ઓટો પાર્ટ્સનો પુનઃઉત્પાદન ઉપયોગ દર લગભગ 35% સુધી પહોંચે છે, જ્યારે ચીનમાં ડિસએસેમ્બલ ઉપલબ્ધ ભાગોનો પુનઃઉત્પાદન ઉપયોગ દર માત્ર 10% જેટલો છે, મુખ્યત્વે સ્ક્રેપ મેટલનું વેચાણ કરે છે, જે વિદેશી દેશો સાથે મોટો તફાવત છે.સુધારેલી નીતિના અમલીકરણ પછી, નીતિ ઘણા પાસાઓમાં રિફાઇન્ડ ડિસમેંટલિંગ અને તર્કસંગતીકરણ ચક્રના માર્ગ માટે બજારને પ્રોત્સાહિત કરશે અને માર્ગદર્શન આપશે, જે સ્ક્રેપ કરાયેલી કારના પુનઃપ્રાપ્તિ દરમાં વધુ સુધારો લાવવાની અપેક્ષા છે અને સ્ક્રેપ કરાયેલી બજારની જગ્યામાં વધારો કરશે. ભાગો પુનઃઉત્પાદન ઉદ્યોગ.

અત્યાર સુધી, ઈલેક્ટ્રોનિક કચરો, વાહનો, પાવર બેટરી ડિસએસેમ્બલી, એનર્જી સ્ટોરેજ કાસ્કેડ ઉપયોગ અને સંબંધિત સહાયક સાધનો અને સંચિત લેઆઉટના અન્ય ક્ષેત્રોમાં સંખ્યાબંધ લિસ્ટેડ કંપનીઓ છે.ઓટોમોબાઈલ સ્ક્રેપ ઉદ્યોગમાં એકંદરે તે જ સમયે સારા બનવા માટે, સ્ક્રેપ કારના ઉપલબ્ધ ભાગોના નિયમનના પ્રવાહને કેવી રીતે મજબૂત બનાવવો અને કાર સ્ક્રેપ ઉદ્યોગના વ્યવસાય કરને કેવી રીતે ઘટાડવો (વિદેશી કારને 3% ~ 5 માં ડિસમન્ટલિંગ ઈન્ડસ્ટ્રી ટેક્સ રેટ %, અને આપણો દેશ સ્ક્રેપ કાર રિસાયક્લિંગ ડિસમન્ટિંગ ઇન્ડસ્ટ્રી 20% થી વધુ ટેક્સ ચૂકવે છે) સંબંધિત નિયમનકારોનો સામનો કરવા માટે જરૂરી મહત્વપૂર્ણ સમસ્યાઓ બની જશે.